LOSI ***PRE-ORDER*** LOS05025 5IVE-T 3.0: 1/5 4WD GAS RTR DESERT TRUCK

O lendário 5IVE-T está de volta com a potência da gasolina como motor principal. O novíssimo 5IVE-TG 3.0 apresenta o novo motor Fujiwara FJ350RC de 35,2 cc, proporcionando um desempenho emocionante com pneus gigantes de 8,5". É o maior e mais potente 5IVE-T a gasolina até hoje.

Visão geral do Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR

Quando a Losi lançou o 5IVE-T em 2011, revolucionou o RC em grande escala, oferecendo aos entusiastas o que eles nem sabiam que queriam: um caminhão 4x4 em grande escala construído com o mesmo DNA de engenharia lendário da plataforma dominante 8IGHT em escala 1/8. Fácil de trabalhar, potente e comprovado, o 5IVE-T imediatamente estabeleceu o padrão para desempenho em grande escala. Agora, mais de uma década depois, a Losi eleva esse padrão a patamares sem precedentes com o novíssimo 5IVE-TG 3.0.

O 5IVE-TG 3.0 foi construído em torno de uma peça central impressionante: o novo motor Fujiwara FJ350RC. Baseado no lendário Zenoah G320, este motor de 35,2 cc apresenta um diâmetro maior que aumenta a cilindrada e proporciona ganhos impressionantes de torque e potência em toda a faixa de rotações. O motor realmente brilha em baixas e médias rotações, onde as melhorias mais notáveis ​​proporcionam aceleração emocionante e força de tração implacável. Este é o desempenho a gasolina em sua melhor forma, honrando a herança que tornou o 5IVE-T uma lenda na comunidade de drones de grande porte.

O 5IVE-TG 3.0 vem equipado com rodas KMC KM549 visualmente impressionantes e oficialmente licenciadas, que exibem proporções modernas e em escala. A inovadora tecnologia do sistema de fixação de talão Pro-Line Racing Pro-Loc facilita a troca de pneus e economiza dinheiro a longo prazo, já que você só precisa substituir os pneus, e não o conjunto completo de roda e pneu. Envolvendo essas rodas, estão os enormes pneus Pro-Line Mirage TT de 8,5 polegadas, com um design de banda de rodagem agressivo e realista, com nervuras laterais no estilo de caminhões de deserto para suporte e controle excepcionais em terrenos variados.

Para suportar o castigo imposto pela potência do motor e pela condução agressiva, a Losi projetou uma carroceria completamente nova. Ao contrário das carrocerias tradicionais de policarbonato, a 5IVE-TG 3.0 apresenta painéis de polipropileno moldados por injeção, o mesmo material ultrarresistente usado nas plataformas Promoto-MX e Sprint Car da Losi. Esses seis painéis da carroceria flexionam para absorver impactos, mantêm uma espessura uniforme para eliminar pontos fracos e tornam a substituição muito mais fácil e acessível.

Uma distância entre eixos maior mantém as rodas, pneus e carroceria enormes em perfeita proporção visual, além de melhorar drasticamente a estabilidade em linha reta em alta velocidade. A transmissão foi aprimorada em termos de resistência, eficiência e durabilidade do eixo cardã. A relação de transmissão otimizada, com um novo conjunto de coroa e pinhão 43/12 e coroa de 67 dentes, transforma a forma como essa fera acelera e se comporta, considerando seu tamanho e diâmetro dos pneus aumentados.

A suspensão recebeu melhorias igualmente impressionantes. Os novos amortecedores de 32 mm de diâmetro comportam um volume de óleo significativamente maior, proporcionando melhor desempenho de amortecimento sob o peso e as forças da plataforma maior. Os pistões cônicos dos amortecedores aumentam a capacidade de carga, criando um retorno mais controlado e rápido para uma tração superior. Os braços de suspensão dianteiros e traseiros redesenhados apresentam material adicional ao redor dos pontos de montagem dos amortecedores para uma espessura uniforme e maior durabilidade. Além disso, a geometria corrigida dos amortecedores otimiza os ângulos desde a torre até o braço.

Um novo suporte de diferencial central de fácil acesso simplifica a manutenção. O novo design permite o acesso ao diferencial central desaparafusando e removendo a placa superior central, mantendo os freios e a articulação intactos. O novo servo de grande escala com tampa metálica da Spektrum oferece um torque impressionante de 1.000 oz/in, mantendo este caminhão enorme apontado precisamente para onde você deseja. A carcaça superior de metal mantém as engrenagens perfeitamente alinhadas, atuando também como dissipador de calor para afastar o calor do servomotor, melhorando o desempenho e a durabilidade.

O transmissor Spektrum DX3 Smart incluído atende às necessidades tanto de iniciantes quanto de entusiastas experientes de radioamadores de grande porte. O receptor SR615 DSMR oferece controle confiável e recursos de telemetria quando usado com as baterias Spektrum Smart. Ao usar baterias Smart no receptor, o indicador de nível de bateria do transmissor mostra a capacidade em tempo real, para que você sempre saiba quando é hora de trocar a bateria.

O Losi 5IVE-TG 3.0 está pronto para dominar assim que sai da caixa. Adicione combustível e óleo para motores de dois tempos, instale a bateria do receptor e prepare-se para experimentar o maior e mais potente 5IVE-T a gasolina até hoje. O rei está de volta.

• Motor a gasolina Fujiwara FJ350RC de 35,2 cc com diâmetro maior para aumentar a cilindrada, o torque e a potência em baixas e médias rotações.
• Pneus Pro-Line Mirage TT de 8,5" de largura em rodas KMC oficialmente licenciadas com tecnologia Pro-Loc.
• Painéis da carroceria em polipropileno moldado por injeção ultrarresistente, em um design de seis peças.
• Engrenagens totalmente novas e otimizadas, além de diferencial central de fácil acesso.
• Novos amortecedores de grande diâmetro de 32 mm com pistões cônicos.