TRAXXAS TRX-4 SPORT HIGH TRAIL 1/10 - SEMI NOVA

Código: 82044-4-BLUE-U

Arrma Granite 3s 4x4

Carro em perfeito estado, com caixa, radio e acessorios originais.

Bolha: Otimo Estado
Pneus: Perfeito estado
Chassi: Perfeito Estado
Eletronica: Perfeito estado

Carroceria de caminhonete leve e resistente
- Para-choques de ângulo alto para maior distância ao solo
- Grade moldada e porta traseira
- Faróis e lanternas traseiras preparados para LED
- Cavidades das rodas e assoalhos feitos de nylon composto
Acessórios de balança
- Rack de expedição robusto com acessórios detalhados
- Snorkel e espelhos laterais moldados por injeção
Montagem do corpo sem encaixe
- Design sem clipes para uma aparência corporal suave
- Caixa interna robusta para maior rigidez
  - Os detalhes do corpo são montados diretamente na estrutura interna
Controle de velocidade eletrônico à prova d'água XL-5™ HV Trail-tuned
- Design totalmente à prova d'água
- Cinco perfis de unidade
  - Modo esportivo — avanço/freio/ré
  - Modo de corrida — avanço/freio/sem ré
  - Modo de treinamento™ - 50% para frente / 100% freio / 50% ré (patenteado)
  - Modo Trail — avanço/freio/ré/com freio de arrasto ajustado para trilha em ponto morto
  - Modo de avanço lento — avanço/reverso instantâneo — sem ponto morto com freio de retenção de 100% em subida
- Configuração de um botão Traxxas EZ-Set ^®
- Dissipador de calor grande e eficiente
- Latitude de tensão ampla 6–7 células NiMH (7,2–8,4 V) e 2–3s LiPo (7,4–11,1 V)
- Proteção de baixa tensão de dois estágios (LVD)
Motor Titan® ⁵⁵⁰
- Potente motor de rotação reversa Titan 21T com ventilador de resfriamento interno
- Ajustes de malha de engrenagem predefinidos e precisos
- Retenção do motor separada da engrenagem
Eixos de portal
- Aumentar a distância ao solo
- Elimine a torção de torque
- Engrenagens de aço
- Melhore a geometria do eixo e reduza a tensão nos eixos de transmissão

Transmissão
- Tração nas 4 rodas com eixo de transmissão em tempo integral
- Eixos de ponta de 6 mm resistentes
- Eixos de transmissão CV dianteiros de aço
- Eixos traseiros de aço temperado
- Diferenciais dianteiro e traseiro com carretel bloqueado
- Caixa de transferência de engrenagens de aço
Kit de elevação de braço longo instalado de fábrica
- Aumenta a distância ao solo em mais de 1″
- Mantém a geometria de direção precisa
- Acomoda rodas e pneus grandes de 2,2″
Sistema de rádio TQ™ 2,4 GHz de 2 canais
- Transmissor ergonômico com antena interna
- Micro receptor Traxxas 6519 de 3 canais com segurança à prova de falhas
- A caixa receptora estanque com vedação O-ring patenteada mantém o microrreceptor seco
Estrutura de escada de aço reforçado
- Trilhos de estrutura de aço de 1,5 mm de espessura em todo o comprimento
- Os para-choques ajustam-se para a frente e para trás
- Os trilhos de rocha robustos ajustam-se à largura
- Grampos de roteamento de fios integrados aos trilhos do quadro
Compartimento de bateria inovador
- A alça articulada da bateria permite acesso rápido e fácil à bateria
- Sem pinos para perder
- Acomoda baterias de diferentes alturas
- Aceita baterias longas de tamanho normal
- Compartimento integrado aceita baterias menores em escala 1/16 (com alça opcional)

Transmissão
- Velocidade única com engrenagens de aço
- Eixos horizontais duplos
- Embreagem deslizante de placa de fricção dupla
- Facilmente removível para manutenção
Direção
- Servo digital de engrenagem de metal 2075X montado no chassi
- Ângulo de direção superior de 45°
- Direção direta (sem servo saver)
- Geometria de direção corrigida para bump steer
Suspensão
- Frente — 3 elos com panhard
- Traseira — Triangulado 4 links
- Extremidades de haste de alta resistência com esferas ocas de aço
- Barras de ligação de aço de 5 mm de diâmetro com extremidades roscadas de 4 mm
Amortecedores GTS de alumínio estendidos
- Amortecedores GTS com mola helicoidal e enchimento de óleo
- Corpos de alumínio extra longos para maior articulação
- Corpos de alumínio anodizado com prata
- Corpos roscados com colares ajustam facilmente a altura do passeio
- Amortecimento suave e sedoso para as trilhas mais difíceis
- Vedação da tampa do anel O e vedações do eixo do anel X duplo
Rodas e pneus grandes
- Rodas de 2,2” e 5 raios com anéis de bloqueio de réplica
- Pneus Canyon Trail de 2,2” pré-montados com inserções de espuma ajustadas para trilhas
- Composto de borracha S1 ajustado para trilha
- sextavado de aço de 12 mm
Rolamentos de esferas selados
Hardware sextavado com revestimento de óxido preto resistente à ferrugem
Requer bateria e carregador (vendidos separadamente)