TRAXXAS TRX-4 DEFENDER CLIPLESS - VERMELHO
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R$ 5.422,30
Visão geral
O TRX-4 Defender Clipless apresenta a carroçaria licenciada da Land Rover Defender, com sistema de fixação da carroçaria sem pinos visíveis (“clipless”), o que proporciona um visual mais limpo e acesso rápido ao chassi. Ele foi projetado para escalada off-road séria e trilhas técnicas, combinando aparência realista com funcionalidade avançada.
Principais características
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Carroçaria oficial “Defender”, com detalhes moldados como grade, snorkel, espelhos laterais e roll-cage.
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Sistema de fixação da carroçaria sem pinos aparentes (“clipless body mounting”), com travas ocultas.
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Eixos portal (“portal axles”) que elevam a altura de solo livre e reduzem torção do eixo de transmissão.
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Diferenciais dianteiro e traseiro com travamento por controle remoto (“remote-locking differentials”).
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Transmissão com duas marchas (alta/baixa) com troca remota para adaptar a velocidade ou torque.
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Estrutura de chassi em trilho de aço (ladder frame) com múltiplas posições de entre-eixos para ajustes.
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Compartimento de bateria acessível com fivela articulada, aceitando diferentes formatos de bateria sem pinos extras.
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Eletrônica à prova d’água, rádio 2,4 GHz, servo metálico de direção montado no chassi para maior precisão.
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Suspensão reforçada com links em aço, amortecedores de alumínio rosqueados e pneus escala 1.9″ prontos para trilha.
Especificações técnicas principais
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Escala: 1:10
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Tração: 4WD integral, acionamento via eixo (“shaft-driven”)
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Comprimento aproximado: ~ 586 mm (23.07 in)
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Distância ao solo (clearance): ~ 80 mm (3.14 in) graças aos eixos portal
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Peso estimado: ~ 3,372 kg (7.43 lbs) sem bateria
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Altura aproximada: ~ 292 mm (11.48 in)
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Entre-eixos: ~ 324 mm (12.75 in)
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Eletrônica: ESC compatível com 2-3S LiPo ou baterias NiMH, motor de rotação invertida (reverse rotation) de 21T
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Pneus escala 1.9″ com rodas de encaixe 12 mm
O que está incluído e o que falta
Incluído: Veículo montado pronto para uso (“RTR”), corpo já pintado/licenciado, rádio transmissor, receptor, servo, ESC, motor instalado.
Necessário adquirir separadamente: Bateria apropriada (LiPo ou NiMH conforme versão), carregador compatível, pilhas AA para o transmissor.
Pontos positivos & observações
Pontos fortes:
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Altíssimo nível de realismo e função para uso em trilhas e escaladas off-road.
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Versatilidade de configuração (mudança de marcha, eixos traváveis, múltiplas posições de entre-eixos).
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Design “clipless” moderno que melhora o acabamento e usabilidade.
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